路透社引述知情人士报道，小米于本月初获中国发改委批准生产电动车，为发改委自2017年底以来批准的第四个相关生产许可。小米周三（23日）午后升2%，报11.74元。

知情人士表示，随着发改委的批准，使小米向着开始量产电动汽车又前进一步。不过小米仍需获得工信部的许可，才能完全获得电动汽车制造商的资格。该部负责评估新汽车制造商、汽车的技术和安全要求。

另外，一位消息人士称，小米计划明年生产约10万辆电动汽车。而两名小米员工透露，自上周以来，该公司还加快了电动汽车工厂的招聘速度，准备在12月提高产量。

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小米、发改委、工信部未回复路透社查询。

2021年3月30日，小米正式宣布董事会批准智能电动汽车业务，由董事长雷军亲自领军，并成立全资子公司，负责智能电动汽车业务。小米电动车首期投资为100亿元人民币，预计未来10年小米智能电动车投资额约100亿美元（约657亿元人民币）。外界曾关注国家发改委在批准新电动车生产商问题的审慎取态，或影响有关时间表。

股价两年累挫57%

小米宣布造车已有两年多，股价由宣布造车翌日高位27.15港元（2021年3月31日），跌至今日收市价11.74港元，累跌57%。期间小米还进行了多轮回购，仅今年前6个月的回购金额就超过5亿元人民币。

据《易车网》报道，雷军在上周六（ 19 日）在社交媒体上发布了 6 张照片，其中一张照片显示小米集团总裁卢伟冰等人手持一幅横额，上面写着“为小米汽车而战”。由照片的 IP 位址显示，照片是在新疆拍摄的，于是很多网民猜测，小米首款车型目前正在新疆进行测试。随后有新疆网民目击小米汽车进行路试，指出有 4 辆测试车在新疆乌鲁木齐到昌吉的快速公路上飞驰。

另一媒体《IT 之家》指，小米汽车或配备宁德时代的麒麟电池等产品技术，并提供两个版本。其中一个配备雷射雷达，另一个则没有。这次测试中，两种版本的车型均参与其中。卢伟冰在今年 5 月曾表示，小米汽车有望在 2024年上半年正式上市。

而在一次直播中，雷军曾透露首款车型会定位中高端，价格可能在10万元至30万元人民币。

不少内地网民对都小米汽车表示不看好，“小米会被造车拖入深渊，卖手机那点利润都不够造车塞牙缝，华为为何宣布不造车？他知道造车是个无底洞要保存实力。”、“你小米能造汽车的话人家BYD（比亚迪）也能造手机了。”亦有网民笑称小米有不少商品使用前，都需要先看广告：“车启动、踩油门前请看30秒广告”、“五花八门的配置，但要使用，必须看广告或者打钱”。